Wasserstoff in der Stadt Bremen – Übersicht über 24 Projekte, Unternehmen und Initiativen

Unternehmen/Institute

1. Airbus und das “Zero Emission Development Centre” ZEDC
   Unter dem Slogan “Zero-E“ entwickelt Airbus klimaneutrale Flugzeuge, die bis 2035 serienreif sein sollen. Um die Kompetenzen zum Thema Wasserstoff zu bündeln, hat der Konzern zwei Zero Emission Development Centre gegründet, eins im französischen Nantes und eins in Bremen. Ziel der ZEDCs ist es, Wasserstofftanksysteme für die kommerzielle Luftfahrt zu entwickeln. Hier profitiert das Bremer Airbus-Werk durch die Nähe zum Forschungszentrum ECOMAT in der Aiport-Stadt – denn der bremische Konzernsitz liegt nur wenige Gehminuten entfernt.
2. EDAG
   Der Automobilzulieferer verfügt über einen Entwicklungs- und Produktionsstandort in Bremen. Hier hat das Unternehmen auch einen Teil seiner Wasserstoffaktivitäten zusammengezogen. 2018 entstand in einer Kleinserie der wasserstoffbetriebene Mercedes GLC F-Cell, heute arbeitet EDAG daran, seine Kompetenzen in diesem Bereich auch in Richtung Fertigung höherer Stückzahlen auszubauen. EDAG konzipiert und baut beispielsweise Tanksysteme für zahlreiche namhafte Hersteller, die ihr Portfolio um Wasserstoffantriebe erweitern.
3. Enginius
   Die Tochter des Nutzfahrzeugherstellers FAUN produziert in Bremen wasserstoffgetriebene Lkws. Erstes marktreifes Produkt war ein Müllwagen, die Produktion weiterer Modelle für den regionalen Schwerlastverkehr und kommunale Spezialanwendungen läuft. Die Fahrzeuge entstehen auf Basis der Chassis von großen Lkw-Produzenten, die dann in Bremen umfassend um- und aufgebaut sowie mit Wassserstofftechnik für den Antrieb versehen werden und eine eigene EU-Typenzulassung haben.
4. EVIA AERO
   Die erste deutsche Airline, die mit Wasserstoff fliegt – das hat sich EVIA AERO vorgenommen. Das junge Unternehmen möchte im regionalen Flugverkehr aktiv werden und verschiedene Destinationen in Nordeuropa anfliegen und setzt dazu u.a. auf wasserstoffgetriebene Flugzeuge des Modells Britten-Norman Islander. Neben den 15 Luftfahrzeugen dieses Typs hat das Unternehmen 10 weitere 19-Sitzer bei Cranfield Aerospace Solutions geordert.
5. SAACKE
   Der Bremer Hersteller für Brenner und Kesselanlagen stellt sich als Zulieferer für die Wasserstoff-Branche auf. Für den ersten Flüssigwasserstofftanker der Welt, die japanische „Suiso Frontier“, hat das Unternehmen etwa eine Gas Combustion Unit und einen Wasserstoffbrenner geliefert, die für Sicherheit an Bord sorgen. Auch in der Automobilindustrie ist das Unternehmen aktiv.
6. Scandiesel
   Auf Schiffs- und Industriemotoren hat sich der Bremer Generalimporteur Scandiesel spezialisiert. Dessen Motoren werden bisher vor allem mit Diesel betrieben – das kann sich aber in den kommenden Jahrzehnten ändern. Aus Wasserstoff hergestelltes Methanol gilt als ein möglicher Kandidat für den Ersatz von Diesel für die Schwerindustrie. Scandiesel liefert hierfür Motoren und hat bereits in einem Forschungsprojekt am ersten mit Methanol angetriebenen Schiff Deutschlands – der Uthörn 2 des AWI - mitgearbeitet. Um dieses Schiff entwickelt sich zurzeit eine ganze Wertschöpfungskette mit Bremer und Bremerhavener Akteuren, wie beispielsweise zur lokalen Tank- und Bunker-Technologie mit Methanol und zukünftig auch der Produktion von grünem Methanol.
7. Raumfahrtkonzerne ArianeGroup und OHB
   Die beiden Schwergewichte ArianeGroup und OHB sind ein wichtiger Bestandteil des Bremer H2-Netzwerks. Denn sie haben bereits jahrzehntelange Erfahrung in der kommerziellen Verwendung von Wasserstoff – auch, wenn es für Raketen und Brennstoffzellen in Satelliten ist. Die ArianeGroup in Bremen ist seit mehr als 40 Jahren ein Vorreiter für die Anwendung von Wasserstoff in der Raumfahrt. Die Oberstufen der ARIANE 5 und 6 Trägerraketen werden mit kryogenem, flüssigem Wasserstoff angetrieben und die Erfahrungen aus dieser Systemkompetenz kommt jetzt neben der Leistungssteigerung der Ariane-Oberstufe auch der raschen Entwicklung des emissionsfreien Luftverkehrs zu Gute. Es bestehen mehrere Kooperationsprojekte auf dem Gebiet der kryogenen Wasserstofftanks aus Faserverbundwerkstoff, die mit den Bremer Partnern Airbus, DLR, IFAM und FIBRE vorangetrieben werden. Hier entstehen starke Synergien zwischen den Anwendungsgebieten in der Luftfahrt und der Raumfahrt und führen so zu einer höheren Effizienz der eingesetzten Mittel. Eng eingebunden in die Aktivitäten ist auch der Bremer Raumfahrtkonzern OHB, dessen Tochter MT Aerospace Systeme und Baugruppen für Trägerraketen, Raumfahrzeuge und Satelliten fertigt. Unter der inhaltlichen Führung der Ariane-Group arbeiten sie unter anderem an Tanksystemen. Ein Bremer Raumfahrtnetzwerk, dessen Wasserstoff-Kompetenzen nun auch in der Luftfahrt wichtig werden.
8. ArcelorMittal
   Bei der Herstellung von Stahl wird seit langem Wasserstoff eingesetzt. Das Bremer ArcelorMittal Stahlwerk nutzt daher bereits heute grauen Wasserstoff, unter anderem als Schutzgas, und ist der größte Anwender von Wasserstoff im Land Bremen. Um sich zukunftsfähig aufzustellen, arbeitet das Unternehmen nun daran, auch grünen Wasserstoff zu nutzen und ist dazu in diverse Projekte eingebunden (siehe unten).
9.  swb
   Der bremische Energieversorger swb ist insbesondere durch die INGAVER Innovative Gasverwertungs-GmbH in die Energiebereitstellung für das Werk der ArcelorMittal Bremen und damit auch in die zukünftige Bereitstellung von Wasserstoff eingebunden. Ein Schwerpunkt ist dabei der Aufbau und spätere Betrieb von Großelektrolyseuren (siehe auch Projekte).
10. Bremer Wissenschaftslandschaft
    Universitäten, Hochschulen und Institute, zahlreiche Akteur:innen der Bremer Wissenschaft sind im Bereich Wasserstoff aktiv. Die Hochschule Bremen ist zum Beispiel mit Lehre und angewandter Forschung breit im Bereich Wasserstoff aufgestellt und mit vielen großen Unternehmen vernetzt und am Technologiezentrum ECOMAT beteiligt. Sie greift die Wertschöpfungskette des grünen Wasserstoffs aus ihren Fachdisziplinen heraus auf: Von der H2-Elektrolyse sowie Transport, Hafenlogistik und Infrastruktur über Anwendungen beispielsweise in der Luft-, Raum- oder Schifffahrt bis hin zu betriebswirtschaftlichen, ökobilanziellen und soziologischen Nachhaltigkeitsanalysen wird praxisnah im Themenfeld „Wasserstoff“ geforscht und gelehrt. Wissenschaftler:innen der Studiengänge und Fachgebiete Umwelt- und Energietechnik, Luft- und Raumfahrt, Schiffbau, Nautik, Logistik, Politik- und Gesellschaftswissenschaften, Elektrische Energie- und Regelungstechnik, Informatik/KI oder Wirtschaftswissenschaften ermöglichen den zukünftigen Fachkräften bereits während des Studiums einen Einblick in H2-Anwendungsbereiche und forschen mit Praxispartner:innen an Lösungen für die H2-Ökonomie.
    Das ECOMAT ist ein interdisziplinäres Forschungszentrum mit einem Schwerpunkt auf klimaneutralem Fliegen. Es vereint zahlreiche Bremer Kompetenzen aus Luft- und Raumfahrt, Materialwissenschaften und IT-Technologie und beschäftigt rund 500 Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler. Beim Thema Wasserstoff spielt die Erforschung und Entwicklung von Wasserstofftanksystemen und neuen Materialien für die Luftfahrt eine zentrale Rolle am ECOMAT.
    Als Partner sind zahlreiche Bremer Wissenschaftsinstitute wie
    - BIAS – Bremer Institut für angewandte Strahltechnik
    - Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V.
    - Faserinstitut Bremen e.V. (FIBRE)
    - Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung IFAM
    - Leibniz-Institut für Werkstofforientierte Technologien - IWT

    mit Wasserstoff-Forschungsaktivitäten am ECOMAT vertreten und engagieren sich auch darüber hinaus mit eigenen Projekten.